传动链条对于大部分摩托车来说都至关重要,也是动力输出最直接的第一环节。传动链条质量的优劣直接影响摩托车的耐久性、舒适性和可靠性。 摩托车的链传动机构,在使用一段时间后,会出现链条不同程度的磨损以及伸长等现象,因此要及时对链条传动装置进行定期检查与调整,对于无法修复的链条链轮应及时更换。
根据传动联系的性质,传动链可分为两类:1、内联系传动链:它所联系的执行件自身的运动(旋转和直线移动)根据运动分析,同属于一个独立的成行运动,因而在执行元件之间的相对运动关系要严格的要求。具有这类传动链联系性质的传动链称为内联系传动链。
传动链中通常包含两类传动机构:一类是传动比和传动方向固定不变的传动机构,如定比齿轮副,蜗杆涡轮副等,称为定比传动机构;另一类是根据加工要求可以变换传动比和传动方向的传动机构,如挂轮变速机构,滑动齿轮变速机构等,称为换置机构。