在交替变化荷载实际效果下零件造成裂痕，——裂痕拓展，导致疲倦破裂。可以把不锈钢链条冲击性频次当作不锈钢链条零件的地应力循环频次。在实践活动计算中不锈钢链条每一绕转中一般 只思索进啮时门铰链的冲击性，因此把不锈钢链条每分绕转数当作每分冲击性频次。
传动链条对于大部分摩托车来说都至关重要，也是动力输出最直接的第一环节。传动链条质量的优劣直接影响摩托车的耐久性、舒适性和可靠性。 摩托车的链传动机构，在使用一段时间后，会出现链条不同程度的磨损以及伸长等现象，因此要及时对链条传动装置进行定期检查与调整，对于无法修复的链条链轮应及时更换。
试剖析不锈钢链条普遍的几类损坏缘故1. 磨损损坏在开启式传动系统中或质问最差劲、材料比较差的不锈钢链条，磨损一般 是不锈钢链条传动系统的主要损坏方式。不锈钢链条磨损后链节和链全长伸长，齿合时齿合点沿齿廓工作边向啮合角挪动，最终导致跳齿或滑链。
磨损主要造成在外链节。当销轴和套筒规格内团表面磨损后，门铰链间隙扩大，因此使外链节伸长。内链节节径在于邻近滚子轴承同方向母线槽，因为滚子轴承表中圆表面及套筒规格磨损非常少，因此内链节真是不容易伸长。
