大多数汽车的系统包括皮带传动和链条传动。过去，只有少数车型使用链条传动。目前，许多低端车型基本上都使用链条传动。很多人在买车之前可能会对这方面很精致。那么皮带传动和链条传动有什么区别呢?两者的区别是材料不同。由于皮带采用橡胶材料，容易老化断裂，链条采用合金材料，大部分车辆报废时不会断裂。如果你想区分你的车是皮带还是链条，我觉得很简单。你只需要看正时系统的外壳。如果外壳是塑料的，那就是皮带传动。如果外壳是金属的，那就是链条传动。
优点：皮带技术在发动机中应用时间长，不仅成本低，而且技术非常成熟，使用时饮用声小，传动阻力小，惯性小，可提高发动机的动力性能和加速性能。
缺点：由于皮带的原料是橡胶，也具有易老化、故障率高的特点。如果要更换，除了皮肤
除了皮带，紧轮和惰轮都需要更换，有些车甚至要一起更换水泵。车主的汽车成本较高。大部分皮带更换周期为3年或6万公里，身体更换周期以维修手册为准。
优点：传动链条的优点是使用寿命长，即使大多数车辆报废，故障率相同，相对较低，由于正时传动系统故障，不易发生车辆故障，也更担心。
缺点：随着汽车工作寿命的增加，链条会拉长，会引起很大的异常噪音，更换成本相对较高，但在实际汽车中，有正时链的汽车很少出现故障问题。此外，由于链传动阻力大，传动惯性也大，从一定角度增加油耗，降低性能。
